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玻璃纖維筋
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為什麽玻璃纖維筋在地鐵建設中使用的越來越多

2019-05-22

隨著中國城市地鐵建設的快速發展,盾構法以獨特的優勢逐漸成為地鐵隧道建設的工法,但在實際施工階段,始發與接收的施工問題仍然十分突出。傳統盾構始發與接收圍護結構為一般為鋼筋混凝土結構,這種結構需要進行人工鑿除,施工安全風險高,工期長,作業環境艱苦,而且很容易出現湧水和塌方等事故。

針對這些問題,玻璃纖維筋應用而生,目前,很多地鐵項目中都開始嚐試用玻璃纖維筋代替鋼筋,北京、南京、成都、武漢、大連、佛山等城市的地鐵項目中都使用了大量的玻璃纖維筋。

地鐵修建的技術要求高,周期長,在修建過程中需要耗費大量的資源和能源,會產生廢氣、廢水、廢氣固體,產生的粉塵、造成和強光等都嚴重汙染著人們的生活環境。

鋼筋是地鐵修建過程中必不可少的材料,用玻璃纖維筋代替鋼筋不僅能夠達到施工效果,而且還有顯著的社會效益和經濟效益,學術界人士對玻璃纖維筋的研究也越來越多,今後,玻璃纖維筋的發展會更好。

事實上,使用玻璃纖維筋能夠保證施工的安全性,在過去,傳統盾構始發與結構存在很大的安全風險,國內很多城市的地鐵建設都發生了工程事故,其中,因為破除連續牆而發生的事故最多,不但造成了人員傷亡和經濟損失,還造成了及其負麵的社會影響。

在地鐵建設中使用玻璃纖維筋可以省去人工鑿除的過程,能夠直接對玻璃纖維筋進行切削,保障盾構的始發和接收。用玻璃纖維筋代替鋼筋作為圍護結構,可以使盾構順利完成無障礙始發和接收,能夠滿足“綠色施工”安全環保的基本要求,實現了可持續發展,響應了生態文明建設的戰略決策。

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